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Quatre vrais records du Monde
- L'épopée Renault de l'Etoile Filante -
Une automobile à turbine pourquoi ? L'initiative vient de l'aéronautique en
1954. En effet, Joseph SZYDLOWSKI, (PDG de Turboméca) spécialiste des turbomachines et compresseurs de moteurs d'avions, propose à la Régie Nationale des Usines Renault et à Pierre LEFAUCHEUX, (PDG) de construire une voiture expérimentale à turbine d'avion.
L'équipe de réalisation du prototype est alors composée de Fernand
PICARD, (directeur des études) et Albert LORY, (à qui l'on doit la Delage championne du monde en 1927). Puis de Jean HEBERT, (ingénieur et pilote), qui assure les essais, aidé en cela par François LANDON, (alors responsable du service course).
La R.N.U.R a alors étudié les divers problèmes posés par l'adaptation à
l'Automobile de la turbine à gaz, puis a réalisé un prototype expérimental : «l'Etoile Filante» destiné à permettre les recherches sur le plan pratique.
En 1952 déjà, l'ingénieur J. A. Grégoire (un autre constructeur français), avait
réalisé une berline à turbine. Mais cette voiture, la SOCEMA-GREGOIRE ne fut pas à hauteur des espérances... |
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- Etoile Filante RENAULT -
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- Site créé le 06 juin 2001 -
- Dernière mise à jour le : 23/01/04 -
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- The "Etoile Filante" -
(Shooting star), a turbine operated experimental car.
- Der "Etoile Filante" -
(Sternschnuppe), versuchsturbinenwagen.
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autoetoilejmb - created by J.-M.B.
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- Rétromobile Paris, février 2003 -
"La voiture bleu à écharpes tricolores"
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